Chaly FILE#010 定番4速ミッションその6

小物パーツ組立て

ゴムパーツはリフレッシュ

  • カムチェーンも付いたのでヘッドの左右のカバーを取付けよう。丸カバーのガスケット。
  • 角カバーのガスケット。
  • ここでも薄くRTVを塗布。
  • 角カバーを付けて、
  • 丸カバーも付いた。
  • オイルスクリーンも新品に交換。フィルターじゃなくて網だよ、網。これでエンジンの耐久性が良いって事は、設計が良いのだろう。
  • クランクケースに挿入。
  • ドレンボルトのワッシャーも消耗品だからね。
  • キックスピンドルのオイルシールは、
  • クランクケースカバーに打ち込み。
  • オイルのフィラーキャップのＯリングもヘタっているぞ。
  • クラッチアジャストボルトの所にも小さなＯリングが入っているのね。
  • クラッチリフターを取付けて、
  • 外側からＯリングを入れて、
  • ワッシャーとロックナットを入れてしまうとＯリングが入っているのが分からないんだよねー。
  • 4miniの中でもゴムのエンジンマウントを使っているのはシャリィだけ？
  • シリコンオイルを塗って指で押したら、入った。
  • タペットカバーのＯリング。
  • 新品のＯリングは締め込んでいくとムギューって潰れる感触がある。

クラッチ板交換

すべっている訳じゃ無いけど・・

  • 注文していたクラッチのフェーシングプレートが届いた。
  • 3枚のフェーシングプレートのうち、両サイドは片面フェーシング。
  • 取付け時はオイルをタップリ塗ってね。
  • 3枚の内のセンターのフェーシングプレート。
  • こいつは両面フェーシング。
  • クラッチ板交換の契機となったクランクに近い側のフェーシングプレート。7000kmの走行でフェーシングは擦り減り、のっぺらぼうに。これでもちゃんと走っていたのだから大したものだ。さすがホンダの横型エンジン。
  • コイツもオイルをタップリ塗って装着。
  • 最後にクラッチプレートを載せてセットリングをはめたらクラッチ交換完了。

Prev.                    Next