Chaly FILE#009 定番4速ミッションその5

腰上組立て

今回は何もイジらず元通りに戻すだけ。

  • クランクケースとシリンダーの間のノックピンも新調。
  • カムチェーン側のスタットボルト2ヶ所に装着。
  • ピストンのインテーク側。横っ腹が若干擦れているけど再利用。
  • ピストンのエキゾースト側。やはり横っ腹が擦れているがインテーク側より軽い。
  • ピストンピンも今回は再利用。
  • ピストンピンを挿してクランクに取付け。
  • ヘッドからのオイルリターンラインのＯリングも交換。
  • クランクケースの溝にスポッ。
  • シリンダーとクランクケースとの間のガスケット。黒いのは最初から盛ってあるゴム状のもの。何の意味があるのだろう・・？
  • ここもRTVを少し塗っておく。
  • そして新品のカムチェーン。もともとカムチェーンが暴れているような音がしていたので、この機会に交換。
  • カムチェーンのテンションプーリーも新品。
  • カムチェーンをクランクのスプロケットに引っ掛けて。
  • カムチェーンをシリンダーに通してガイドローラーを取付け。
  • ヘッドとシリンダーとの間のノックピンも新品交換。
  • ヘッドとシリンダーとのオイル流路に入れる挟まるカラーとガスケット。
  • これもオイル流路に入れる挟まる。
  • オイルは左下のスタットボルト穴を伝ってヘッドに行き、右下の穴を通ってクランクに戻るらしい。
  • 新品のヘッドガスケット。3枚重ね合わせのメタルガスケット。左右の銅リングは重ね合わせを留めているハトメ。
  • ヘッドガスケットを付けて、
  • ヘッドをドッキングしたらヘッドナットを締付け。
  • クランクの位置出しのために、フライホイールを仮付けしてＴマークに合わせる。
  • 合いマークに注意しながらカムスプロケットを取付け。

ジェネレーター組立て

完成も近いぞ。

  • ジェネレーターの前にシフトドラムのネジのキャップだ。
  • プラハンで一撃。
  • ジェネレーターベースの外周に付くＯリング。
  • 溝にはめ込む。
  • これはクランクシール。
  • ジェネレーターベースの裏からはめ込む。
  • 忘れやすそうな取付けビスのＯリング。付けないとオイルが漏れるぞ。
  • カムチェーン・テンショナーも挿しこんで。
  • ジェネレーターベースの取付けビスも新品を用意。
  • ジェネレーターの取付け完了。
  • おっと忘れちゃいけない。ジェネレーターとニュートラルスイッチの配線ガイドをクランクケースの切欠きにはめ込んで。
  • フライホイールを本締め。

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