Chaly FILE#007 ミッション4速化その3

ミッション組込み

  • 本日のメインエベント～、ダックス用ロータリー4速ミッションASSY!　やっぱ遠心クラッチにはロータリー。リターンはイカンでしょ。
  • 左が4速、右が3速のシフトドラム。4速でもニュートラル接点金具は3速用を使わないとニュートラルランプの点灯位置がズレるっていう説もあるが、どう見ても同じ。
  • でも、3速用のニュートラル接点金具を手配しちゃったんだよね～。
  • ニュートラル接点金具なんて、他に使える物じゃないから交換だ。
  • 4速ミッション中古なので組込む前にバラして掃除。先ずはメインシャフト。
  • メインシャフト掃除完了。
  • 続いてカウンターシャフトの掃除
  • カウンターシャフトも掃除完了。ワッシャーとサークリップは取付けに表裏があるので注意すべし。
  • あ～、ついに4速ミッションがクランケースに。
  • 下から１、２、３、そして４速。

キックスピンドル組込み

  • ４速ミッションも載った事だし、サクサク行こうぜ。次はエンジン始動に欠かせないキックスピンドルだ。これはシャリィ純正のＢ型21丁と呼ばれるもの。
  • そのまま組込むとキックギヤと１速ギヤの噛み込みが浅い。そもそもダックの４速ミッションは24丁のキックギヤ用なんでね。
  • そこで、キックスピンドルをバラして・・・、
  • Ｂ型用24丁キックギヤの登場。左側ね。右は元の21丁。24丁は純正品が製造終了していて新品は入手不可。なので社外品を買ったが、お高いだけの事はあり、造りは純正品と遜色無い。
  • 比べてみると24丁の方がひと回り大きいのが分かる。
  • クランクケースに組込んでみると、がっちり１速ギヤに噛み込む。OK。

クランク組込み

  • クランクシャフトを組込もう。
  • カムチェーン・ドライブスプロケットに偏摩耗は無い。メインベアリングもスムースに回る。
  • クラッチ側のメインベアリングも異常無し。
  • コンロッドのスモールエンドも変なキズも無いので大丈夫だろう。
  • ビッグエンドもスムースに動くので問題ないだろう。
  • クランクケースにクランクをインストール。
  • ノックピンも新品を手配済み
  • 迷わず新品に交換。
  • 純正クランクケースガスケット。
  • ガスケット整備書には特に指定は無いが、次回ガスケットを剥がしやすいようにRTVを薄く塗ってクランクケースを閉じた。えっ次回もあるの・・？の片面はベージュ、片面は緑。
  • 整備書には特に指定は無いが、次回ガスケットを剥がしやすいようにRTVを薄く塗ってクランクケースを閉じた。えっ次回もあるの・・？
  • メインシャフトのオイルシールも新品交換。
  • スプラインの角が引っ掛かってシールがめくれ易いのでマスキングテープを巻いてからシールを入れる。
  • シフトシャフトのオイルシールだって当然新品に交換。
  • 適当なソケットを当てがって打ち込む。

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